センタードライブ濃縮機（増粘機）
センタードライブ濃縮機（NZ/NZSシリーズ）は、スラリーの固形分濃度を高める連続増粘装置です。中央駆動機構と自動レーキリフトシステムを備えています。
銅・金・石炭プラントにおける濃縮物や尾鉱の脱水処理に不可欠であり、清浄水（オーバーフロー）をプロセスへ再循環させます。
作動原理：沈降と圧縮
重力沈降により清浄水と固体粒子を分離。
01
凝集
中央供給槽でスラリーと凝集剤を混合。微粒子が凝集して大きなフロックを形成し、沈降速度を加速。
02
沈降
固形物はタンク底部に沈降する。上層の重量が下層を圧縮し、水分を絞り出す。
03
スクレーピング
回転するレーキアームが濃縮されたスラッジを中央排出コーン（アンダーフロー）へ掻き出す。澄んだ水は周辺部の堰（オーバーフロー）から溢れ出る。
技術的選択：センター駆動 vs 周辺駆動
周辺駆動（NG）ではなく中心駆動（NZ）を選択すべき場合とは？
| 特徴 |
センター駆動（NZ） |
周辺駆動（NG） |
| 直径 |
小～中（24m未満）。 |
大型（24m以上）。 |
| 自動昇降 |
簡易（油圧／電動）。 |
困難（複雑な構造）。 |
| メンテナンス |
容易（橋梁にモーター設置）。 |
中程度（ローラートラックの摩耗）。 |
| スペース |
コンパクト。 |
大きい。 |
主な利点
1. 自動レーキリフト
過負荷保護システムを装備。スラッジ層が厚すぎる場合、レーキアームが自動的に上昇して損傷を防ぎ、トルクが減少すると下降します。
2. 高効率
特殊な供給槽設計によりエネルギーを分散し層流を促進。従来設計比で沈降効率を30%向上。
3. 頑丈な駆動機構
高トルク伝達のため遊星歯車減速機を採用。主軸受は重荷重旋回軸受で、長寿命を保証。
代表的な用途
- ● 濃縮鉱石脱水：セラミックフィルターまたは
プレス工程前の銅・金・鉄鉱石濃縮液の増粘処理。
- ● 尾鉱管理：乾式堆積または埋め
戻し用に尾鉱を60-70%密度まで濃縮。詳細は「尾鉱ソリューション」参照。
- ● 水回収：石炭洗浄プラントや砂
洗浄プラントからのプロセス水を浄化し、再利用します。
- ● 浸出回路：金シアン化処理（
CIL/CIP）プラントにおけるCCD（逆流デカンテーション）洗浄。
技術仕様（NZシリーズ）
| モデル |
直径（m） |
深さ (m) |
面積 (m²) |
処理能力（t/日） |
出力 (kW) |
| NZ-1.8 |
1.8 |
1.8 |
2.55 |
1.3 - 5.6 |
1.1 |
| NZ-3.6 |
3.6 |
1.8 |
10.2 |
5 - 24 |
1.1 |
| NZ-6 |
6.0 |
3.0 |
28.0 |
14 - 62 |
3.0 |
| NZ-9 |
9.0 |
3.0 |
63.5 |
32 - 150 |
3.0 |
| NZ-12 |
12.0 |
3.5 |
113.0 |
56 - 250 |
3.0 |
| NZ-15 |
15.0 |
3.6 |
176.0 |
88 - 390 |
5.5 |
| NZ-24 |
24.0 |
4.4 |
452.0 |
200 - 1440 |
7.5 |
よくある質問（FAQ）
Q: タンクは供給しますか？
A: 小型モデル（NZ-9まで）については、鋼製タンクを供給可能です。大型モデル（NZ-12以上）については、通常、機構（駆動装置、シャフト、レーキ）を供給し、お客様が現場でコンクリートタンクを建設します。
Q: どの凝集剤を使用すべきですか？
A: 鉱物によって異なります。鉱物尾鉱にはアニオン性ポリアクリルアミド（PAM）が一般的に使用されます。最適な種類と投与量を特定するため、沈降試験の実施をお勧めします。
Q: オートリフトの仕組みは？
A: システムはメインシャフトのトルクを監視します。スラッジ層が上昇しトルクが設定限界値を超えると、油圧／電動アクチュエータがレーキを上昇させます。トルクが低下すると、レーキは再び下降します。
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