NG周辺ローラ駆動式濃縮機
NG型濃縮機は、大規模沈殿槽（直径15m～53m）向けに設計された周辺ローラー駆動機構を備えています。中央モーターではなく、槽の周辺軌道上を走行するモーターキャリッジによって駆動されます。
鉄鉱石、銅、石炭選鉱プラントにおける大量の尾鉱・精鉱処理に、高トルクと安定性を提供します。
作動原理：周辺駆動
外周縁からレーキアームを駆動し、最大レバレッジを実現。
01
供給
スラリーは中央供給口から流入。凝集剤を添加し粒子沈降を促進。
02
周辺駆動
モーターと減速機を備えた駆動キャリッジがタンク周囲の円形鋼製レール上を走行し、長いレーキブリッジを回転させます。
03
排出
レーキブレードが沈殿した汚泥を螺旋状に中央排出コーンへ掻き出す。清浄水は周辺側溝へオーバーフローする。
技術的選択：周辺駆動式 vs 中心駆動式濃縮機
大型タンクでは、周辺駆動方式が優れた選択肢となる場合が多い：
| 特徴 |
周辺ローラー駆動 (NG) |
センター駆動 (NZ) |
| タンク直径 |
大型（15m～53m）。 |
小型～中型（24m未満）。 |
| トルク |
高（長いレバーアーム）。 |
中。 |
| メンテナンス |
容易（モーターへのアクセスが可能）。 |
難しい（モーターがセンターブリッジ上）。 |
| コスト |
大型サイズほど低くなる。 |
大型サイズでは高くなる。 |
主な利点
1. 大規模用途で経済的
20mを超えるタンクでは、周辺駆動設計は巨大な中心駆動ギアボックスよりも構造が簡素で低コストです。
2. 過負荷保護機能
摩擦駆動（軌道上のローラー）は自然な安全クラッチとして機能します。抵抗が高すぎると車輪がスリップし、モーターの焼損やレーキの損傷を防ぎます。
3. メンテナンスの容易さ
駆動ユニット（モーター、減速機、車輪）はタンク縁部に設置されるため、クレーンを必要とせず点検・修理が容易に行えます。
代表的な用途
- ● 尾鉱脱水：大規模銅・鉄鉱山
からの大量尾鉱排出処理。詳細は「尾鉱ソリューション」参照。
- ● 石炭スライム水：石炭選炭プラント
における石炭洗浄水の清澄化と再利用。
- ● 汚水処理：都市・産業排水処理
施設における一次沈殿槽。
- ● プロセス水回収：大規模な砂洗浄プラント
や骨材プラントからの水のリサイクル。
技術仕様（NGシリーズ）
| モデル |
直径 (m) |
深さ (m) |
処理能力 (t/日) |
出力（kW） |
用途 |
| NG-15 |
15 |
3.5 |
390 |
5.5 |
中型植物 |
| NG-18 |
18 |
3.5 |
560 |
5.5 |
石炭プラント |
| NG-24 |
24 |
3.4 |
1,000 |
7.5 |
金属鉱石 |
| NG-30 |
30 |
3.94 |
1,560 |
7.5 |
大型鉄鉱石 |
| NG-45 |
45 |
5.06 |
2,400 |
11 |
メガプラント |
| NG-53 |
53 |
5.07 |
3,000 |
11 |
超大規模 |
よくある質問（FAQ）
Q: 電源供給はどのように行われますか？
A: 回転橋には、中央柱に取り付けられたスリップリングコレクターを介して電力が供給されます。これにより、ケーブルが絡まることなく360度の連続回転が可能になります。
Q: タンクは鋼鉄製ですか、それともコンクリート製ですか？
A: 大型NG増粘装置（15m超）の場合、コスト削減のためタンクは通常現場でコンクリート製となります。OreSolutionは機構（ブリッジ、駆動装置、レーキ、センターコラム）を供給します。
Q: 降雪時や路面凍結時はどうなりますか？
A: ローラ駆動は摩擦に依存します。凍結状態ではスリップが発生する可能性があります。寒冷地では軌道ヒーターやカバーの設置、またはセンター駆動モデルの選択をお勧めします。
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